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     生產(chǎn)技術(shù)部是思沃瑞一個重要部門，各種形態(tài)的物料基本上都需要用叉車進行裝卸和轉(zhuǎn)運。因此叉車和叉車司機又是生產(chǎn)技術(shù)部一個極其重要的崗位，而且工作時間和工作環(huán)境又相對特殊。要求叉車司機不光要有精湛的技術(shù)更要有高度的責任心和吃苦耐勞的精神，在思沃瑞生產(chǎn)部就有這樣一位師傅，他們口中的劉師傅——劉成國。

     劉成國，2018年入職思沃瑞生產(chǎn)技術(shù)部，任叉車司機一職。記得他剛來面試的時候，戴著頭盔騎著一個摩托車，身段瘦小黝黑，但聲音洪亮，給人一種干練、麻利的感覺，給我留下個很深的印象，事實證明也確實如此，工作中的劉成國，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，入職以來保質(zhì)保量完成每一項工作任務(wù)，先后被評為“2018年度優(yōu)秀新員工”、“2019年度先進工作者”，得到領(lǐng)導(dǎo)同事的一致認可。

     從生產(chǎn)技術(shù)部主任王洪義那里了解到，劉成國為人低調(diào)，雖然工作崗位平凡，但是工作態(tài)度積極，有著強烈的職業(yè)意識和責任心，在駕駛叉車一天八小時滿負荷運轉(zhuǎn)的工作強度下，需要加班的時候從沒有說過牢騷話，加班加點完成當天的卸車任務(wù)，而且在完成本職工作同時，還盡可能的幫助操作工完成配伍、割包等工作。

 

     2019年12月底，思沃瑞公司新購買一臺破碎設(shè)備，設(shè)備寬度超過了車間門的寬度，叉車無法正常運送進車間，當大家正愁眉不展的時候，劉成國思考再三提議：我覺得可以將設(shè)備傾斜一下，加固后再用叉車運進車間，這個想法得到了大家的一致認可。劉成國一邊找人綁管子保護設(shè)備，一邊忙著加固設(shè)備，找好叉車角度并再三確認傾斜設(shè)備的牢固程度后經(jīng)過一番努力，最終由劉師傅駕駛叉車將破碎設(shè)備在傾斜狀態(tài)下安全運送進預(yù)處理車間，再一次用實際行動展現(xiàn)了他高超的叉車技術(shù)。

     思沃瑞公司非常重視技術(shù)型人才的培養(yǎng)，叉車司機屬于技術(shù)型崗位，招聘難度較大，要求司機持證上崗，由于工作環(huán)境和叉送物料具有特殊性等原因，出于安全考慮，對于新考取叉車證的員工，在試用期間，劉師傅主動擔當起老師的責任，傳道授業(yè)，將積累的工作經(jīng)驗和工作技巧毫無保留的告訴新司機，現(xiàn)在職的叉車司機中，有四人是從操作工轉(zhuǎn)崗叉車司機的，他們都尊稱劉成國一聲“師父”，新司機考取證書后還有一個月的試用期，當他們在試用期獨自駕駛叉車作業(yè)時，劉師傅還是會在叉車上親自教學(xué)，常常一站就是一上午，這是一種責任擔當。

     在生產(chǎn)現(xiàn)場與劉師傅的“弟子們”提起劉師傅，他們對師父的感激之情溢于言表，臉上憨厚的笑容就是最好的答案。從“關(guān)門弟子”張聰那里了解到：劉師父很嚴格，認真負責，注重細節(jié)，將自身經(jīng)驗毫無保留的教給徒弟們，張聰說道：我之前的崗位是操作工，雖然我經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)持證上崗，但是當初剛駕駛叉車作業(yè)時，還是感覺內(nèi)心忐忑，從我上叉車的那一刻開始師父就一直站在我的身后，再三叮囑注意事項：“掛倒擋必須先回頭！”有一次我叉上物料忘記回頭觀察路況，師父立馬在旁邊拍我的肩膀提醒我忘記回頭了，然后堅持要求讓我將物料放回原處，叉車復(fù)位重新開始此項動作，除了喝水和去洗手間，師父就一直站在我身后，叉車不停不下車，在師父的幫助下，我逐漸克服了內(nèi)心的恐慌，在師父手把手的指導(dǎo)下順利通過試用期正式上崗。從司機張成盛那里了解到：“在裝卸貨物的過程中，師父會要求我們裝卸物料擺放要橫平豎直，裝卸的時候什么時候仰叉什么時候落叉，師父會耐心的告訴我怎么去把握這個度，不明白的都示范給我看。比如，油鼓物料要使用鉤子車，必須四個鉤子同時鉤住才可以，噸桶有兩個不同的面，小面叉進去正好，大面叉的話會有300mm在外面露著，擺放的時候要注意距離的把握，避免將后面擺放的噸桶叉破導(dǎo)致泄露。不同種類的物料都有不同的卸車方法，師父都明明白白的告訴我們，叮囑我們。這些技巧要是讓我自己去摸索，還不知道要走多少彎路，沒有三五個月的時間是掌握不了的”。張聰說師父的嚴格到了倔強的程度，也正因為如此，從開始叉車作業(yè)就養(yǎng)成了好習(xí)慣。叉車于劉成國而言，不只是一臺車輛，更多的是一個合作伙伴。劉成國說：“我沒有華麗的語言，也沒有別的技能，就是叉車開的熟練，我喜歡開叉車，能幫助到同事們我也很高興，這既是責任，也是本份”。